История украинского автомобиля
История украинского автопрома весьма интересна. И не смотря на то, что Украина еще совсем молодая страна и ей есть куда еще расти, она все же смогла оставить след в истории развития автотранспортной промышленности.
Вот, например, осенью 1891 года, жители города-героя Одессы были удостоены чести увидеть первый завезенный иностранный автомобиль. Его владельцем оказался редактор газеты «Одесский листок» Василий Васильевич Навроцкий. Он был большим любителем всякого рода технических новинок. И поэтому, когда увидел этот автомобиль во Франции, то не удержался и купив его привез домой в Одессу.
Естественно всех интересовало что же это за чудомобиль такой. Велись дискуссии и порешили на том, что это был славноизвестный Benz. Но в 1981 году одессит И. Батищев опубликовал свою статью с информацией о том, что в старых подшивках «Одесского листка» он нашел подтверждение того, что машина имела название Panhard-Levassor. В доказательство было представлено фото этого самого автомобиля. В пользу обеих версий было прикреплено множество фактов, однако до сих пор нет достоверной информации, что это была за машина. Лишь единственный факт остается верным – это был первый завезенный автомобиль в Украину.
История создания первого украинского автомобиля началась опять же в городе-герое Одессе, а если точнее в мастерской инженера В. Н. Стасюлевича. Именно он в 1909 году, на основе чертежа зарубежного грузовика, построил первый автобус на территории Украины. Харьковский автосборочный завод не отставал и в 1931 году выпустил грузовик «Украина-4». Всего было выпущено 2 такие машины. Но и они запомнились надолго. Дело в том, что при сборке не учли тот факт, что агрегаты были слегка великоваты для размеров цеха. Вот и пришлось выломать стены, чтобы машины смогли выехать с территории завода. Но большим плюсом остается для завода, что обе эти машины были сделаны из отечественного материала. И ведь было чем гордиться – 70 лошадиных сил, максимальная скорость достигала 70-ти км/ч, а грузоподъемность в 4 тонны.
В тогдашней столице Украины, городе Харькове, в 1931 году на праздничной демонстрации, оба грузовика представили народу. В дальнейшей работе оба автомобиля показали себя с наилучшей стороны.
А первый электромобиль Украины был собран автоотделом Главдортранса в Киеве в 1935 году. Он был 4-х местный с алюминиевым кузовом. Но это был лишь эксперимент и авто не вошло в серийное производство.
В 1935-1936 годах была создана еще одна экспериментальная модель группой любителей во главе с Л. Д. Ковалевым в городе Запорожье.
В послевоенные годы на территории Украины было собрано и выпущено достаточное количество различных вариантов автотранспортной промышленности. Так, например, в 1948 году на Днепропетровском автомобильном заводе изготовили первый прототип грузовика ГАЗ-150 «Украинский». Эта модель несколько раз видоизменялась и всего за 1948-1950 годы было выпущено 7 таких автомобилей.
Не отставали в промышленности и другие крупные города. В 1954 году Львовский автобусный завод представил свою первую самостоятельную разработку – экспериментальную серию – автопоезд ЛАЗ-150Ф, а к нему прицеп-фургон ЛАЗ-730. Их общая грузоподъемность составляла 7 тонн, что было весьма немало. А в 1955 году завод выпустил ЛАЗ-150Ф, но уже с окошками.
Киевскому мотоциклетному заводу тоже было чем похвалится. Ведь в 1959 году был выпущен грузовой автомобиль – КМЗ-1. Эта серия выпускалась в период с 1959 по 1962 года, ежегодно видоизменяя лишь название модели: КМЗ-3, КМЗ-4 и КМЗ-5 на сегодняшний день лишь неизвестно, выпускался ли КМЗ-2.
В автотранспортной промышленности также выделился и город Луцк. Первый свой автомобиль, Луцкий автомобильный завод выпустил в 1960 году, это был ЛуМЗ-827 (на тот момент он назывался: Луцкий механический завод). Успех производства продолжился модификацией ЛуМЗ-827Б и выпускался до 1967 года. Завод выпустил еще 7 марок ЛуМЗов, которые производились до 1970-х годов включительно.
Но вот Запорожский автомобильный завод прославился на то время, наверное, больше всех. Ведь по сегодняшний день марки, выпускаемые в Запорожье, пользуются спросом. В 1961 году был выпущен знаменитый «горбатый запорожец». Первый, всеми известный, украинский серийное легковое авто. Прототипом же является итальянский FIAT 600.
Запорожец имел мощность в 27 лошадиных сил и отечественный двигатель с воздушным охлаждением. В те годы это был один из самых крутых автомобилей. Но если подумать, ведь мода на ретро машины возвращается. И даже сейчас на украинских дорогах когда-никогда можно встретить нашего отечественного авто-первенца. «Горбатый» стал настоящей легендой и по всему миру имеет своих фанатов. Даже гонки устраивают на запорожцах. Хотя, кого сейчас таким удивишь.
Заказать авто в аренду с водителем можно у нас.