Классификация современных автомобилей
На протяжении всего времени существования автомобилей, было сконструировано и выпущено огромное множество различных экземпляров. До середины 20-го века, в принципе никто и не задумывался о какой-либо классификации моделей. Единственное что можно заметить – на протяжении всего существования автомобилей, их условно разделила на три вида – легковые, гоночные и специального назначения. А вот автомобиль второй половины 20-го века уже можно смело называть современным. Наверное, тогда-то и призадумались над тем, что пора бы как-то и различать машины между собой и не только по внешнему виду.
Во всем мире нет единой принятой классификации моделей. В каждой стране она своя. Взять, например, США – их классификация зависит от внутреннего объема авто и от размера колесной базы. А вот уже в европейских странах, таких как, Франция и Испания, разделения на подвиды основаны на условной налоговой мощности двигателя. В восточных странах, к ним относим Японию и Китай, по-моему, простейшая классификация. Состоит она из 3-х подвидов и основана на объеме двигателя и размерах кузова.
В нашей же стране легковые автомобили классифицируют по европейской таблице. Это удобно и остаточно просто – всего лишь 10 вариантов — 6 классов (первые буквы латинского алфавита) и 4 вида типа кузова.
Класс «А» — это достаточно компактный, возможно не самый удобный, зато экономичный автомобиль. Ведь размер его салона рассчитан всего максимум на 2-х человек и небольшой багаж. Этот автомобиль больше городской вариант, так как где-то по полям будет весьма затруднительно разъезжать. К представителям этого класса можно отнести такие машины как Renault Twingo и Peugeot 106, а также Daewoo Matiz.
Класс «В» — буквально чуть больше предыдущего экземпляра. Такой же компактный автомобиль, кроме того имеет передний привод. Более пригодны для недалеких путешествий, правда опять-таки вдвоем. Все-таки тесновато в такой модели. Хотя вот что интересно. В Европе такая модель считается вполне сносной и серьёзной, ведь мужчины на ней смело ездят. А вот в странах СНГ, как-то все больше относят к женской модели. Вот, например, Skoda Felicia, FIAT Punto и Peugeot 206.
Класс «С» — еще одно распространенное название «гольф-класс». Это самый распространенный вариант в Европе. Кроме того, процент продаж составляет около 30% всего рынка индустрии. К этому подвиду можно спокойно отнести старенькие отечественные модели ВАЗа. Автомобили достаточно компактные, но в то же время и весьма вместительные. Неплохой вариант для семьи из 4-5 человек. Сюда можно отнести, например, Honda Civic, Opel Astra, Kia Rio, Suzuki Baleno, Peugeot 306, Toyota Corolla, Ford Escort, Mazda 323.
Класс «D» — полноценный средний или семейный класс. Машина хорошей вместимости и потребительские качества ее на высоком уровне. В свою очередь их можно разделить на обычные семейные авто и на элитные модели. Обычные модели пользуются массовым спросом и имеют умеренную цену. Элитных же не так уж и много, например, Audi A4 и BMW серии 3. Из ряда обычных можно перечислить Hyundai Elantra, Honda Accord, Nissan Primera, Renault Laguna, Skoda Octavia, Peugeot 406, Mitsubishi Carisma.
Класс «Е» — в Европе эта модель считается высшим средним классом. Такие машины редко приобретаются для обычной семьи. Скорее для деловых людей. Эти машины считают наиболее удобными, просторными и вместительными. Однако, в последнее время процент их продажи несколько упал. Ценовая политика зависит от комплектации, марки и типа кузова. Из таких примеров можно назвать Opel Omega, Audi А6, Toyota Camry.
Класс «F» — неоправданно дорогие автомобили представительского класса. Эти машины практически не приобретаются обычными людьми. К этому классу можно отнести такие модели как Audi А8, BMW серии 7, Jaguar XJ8.
«Минивен» — довольно распространенная модель в странах Европы, а также и в США. В большинстве случаев, используется как семейная машина, но нередко и для рабочих дел. Отличная модель для путешествий на большие расстояния. Рассчитана на 6-9 человек, включая водителя. Может также использоваться для грузопассажирских перевозок. Например, Ford Windstar, Hyundai H-1, Mitsubishi Space Gear.
«Внедорожник» — такая машина больше популярна в США. Для нашего климата и дорог, в принципе, тоже подойдет. Наличие мест от 4 до 9, включая водителя. Такие машины, по их размеру, можно подразделить на малые, средние и большие внедорожники. А также на быстроходные, для езды по хорошим дорогам, и на модели, способные «выкладываться по полной» на любой местности. В любом случае, такая машина окажется не по карману обычному потребителю — Suzuki Jimny, Lexus RX300, Chevrolet Tahoe или Range Rover.
«Купе» — это скорее красивая машина, чем удобная. Во-первых, места в ней маловато. А во-вторых, все дорожные изъяны передаются на кузов и сиденья. С другой стороны, если Вы всю жизнь хотели такую машину и практичность не на первом месте, то почему бы и нет. Кроме того, есть масса вариантов представителей этого класса, стоящих пару десятков тысяч долларов — FIAT Coupe, Ford Cougar, а также Porsche 911 и Jaguar XK8 Coupe.
«Кабриолет» — такая машина, опять же, не очень практична. Больше для любителя солнца и свежего воздуха. Есть конечно модели с откидным верхом. Правда в нашей стране таких любителей маловато. Кроме того, такую машину, скорее всего придется заказывать, потому как процент свободных продаж весьма мал. Вот, например, BMW M Roadster и Mercedes-Benz SLK 230K.
В любом случае, выбирая авто, ориентируйтесь в первую очередь на свой вкус и пожелания. А грамотный консультант в салоне уже подскажет по конкретным моделям, подчеркнет все плюсы и не забудет упомянуть минусы. Надеемся, что эта статья сможет помочь Вам разобраться в классификации авто.