История создания и развития автомобиля
Упоминание в истории о первом автомобиле было еще в середине 18-го века. В то время использовались в обиходе паросиловые машины, которые могли перевозить людей. Существует мнение, что автором чертежей первого автомобиля являлся известный изобретатель Леонардо да Винчи, но нет точного подтверждения, что это было действительно так.
В ходе развития отрасли было много различных вариаций транспортных средств, как внешне, так и по принципу работы. Фантазия конструкторов не имела особых границ. Вот например, в 1806 году появились машины, работающие на горючем газу и имели двигатель внутреннего сгорания. В последствии, в 1885 году, были известны случаи использования газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания.
В какой-то период времени автомобиль расценивался больше как предмет роскоши, и не все могли себе позволить приобрести такую вещь. Одновременно с этим, в 1884 году, был создан автомобиль на паровой тяге, он назывался La Marquise (официальное название — De Dion-Bouton et Trepardoux).
Самое первое конвейерное создание автомобилей было начато в 1889 г. в Германии Карлом Бенцем. А к началу 20-го века массовое производство авто уже начали производить во Франции и США.
Также в начале 20-го века, появились агрегаты, работающие на электричестве. Известно, что в 1900 году, Фердинанд Порше, воссоздал электромобиль, у которого было целых 4 ведущих колеса, а в них располагались электродвигатели, они-то и приводили их в движение. А в 1902 году, фирма «Spyker», находившаяся в Голландии, выпустила свой первый гоночный автомобиль уже с полным приводом. Эта машина была оснащена межосевым дифференциалом. Уже в 1910-х, в Нью-Йорке, в такси работало до 70 тысяч электромобилей. Но надолго они не задержались, так как была особая заинтересованность к созданию более экологически чистого и малотоксичного авто.
Занятно, что в 1906 году автомобиль фирмы «Stanley», которая принадлежала двум братьям — Эдгару и Фрилану Стэнли, установил рекорд скорости — 203 км/ч. Впечатляет, неправда ли? Конечно больше удивляет то, что автомобиль работал на паровой тяге и развивал просто сумасшедшую скорость. А модель авто, выпущенная в 1907 году проезжала, всего лишь на одноразовой заправке водой, все 50 миль. Подумать только, за каких-то 10-15 минут после запуска авто, необходимое давление пара было легко достигнуто. Вот поэтому-то эти машины и пользовались особым спросом в полицейской и пожарной службах Новой Англии. На тот период, фирма «Stanley» ежегодно производила около 1000 единиц автотранспорта. А вот уже в 1909 году, эти же братья открыли в штате Колорадо первую гостиницу класса люкс. Гостей, останавливающихся в этой гостиницы от железнодорожной станции привозил паровой автобус. По факту, так и появился автомобильный туризм. Компания «Stanley» выпускала автомобили, работающие на паровой тяге аж до 1927 года. Несмотря на свои достоинства, все же паровые автомобили сошли с рынка к середине 20-го века из-за своей дороговизны и некоторых сложностей при эксплуатации.
В течении всей своей истории, автомобиль пережил несколько этапов «эволюции». Так, например, паровые и электромобили, относят к раннему этапу развития средств передвижения. За ранним этапом следует эра Ветеранов. За этот период времени были созданы такие машины, как Mercedes, Panhard et Levassor (1889 г.), за ним через два года появилось Peugeot.
Известно, что к началу 20-го века, автотранспортная промышленность Европы заметно расцвела, особенно это чувствовалось во Франции. Но и США не отставало. Однако в период Ветеранов автомобиль был больше предметом роскоши, нежели для использования по назначению. Производство автомобилей еще не было настолько развито, поэтому случались частые поломки, ведь дорог, пригодных для машин по сути и не было. Несмотря на большой спрос пользования транспортом, топливо было трудно достать. А машина, которая пробыла в эксплуатации больше полугода – не имела никакой ценности, ведь конвейерное производство было отлично налажено. И все же произошла та ситуация, которая оправдала полезность использования авто. Все благодаря жене создателя Mercedes, Карла Бенца, когда на авто было преодолено расстояние в 106 км практически без проблем.
В последствии, конструкция автомобиля прошла через множество этапов. Внешний вид и принцип работы агрегата постоянно видоизменялся. За всю историю существования автомобиля, которая и по сей день не прекращает развиваться, было сконструировано и выпущено несметное количество экземпляров.
Конечно же автомобиль является одним из самых удобных, а иногда даже и самым экономичным транспортным средством. И я очень сильно сомневаюсь, что он выйдет из моды еще пару десятков лет…